继续退坡，2021年买纯电动汽车补助几多？_2022世界杯买球

本文摘要：克日，财政部揭晓了2021年新能源汽车的补助通知。

克日，财政部揭晓了2021年新能源汽车的补助通知。本篇文章就跟大家简朴的梳理一下，2021年购置新能源汽车，到底能获得几多补助。纯电动汽车续航里程在300公里以下的纯电动汽车没有补助，其实这个跟2020年的政策是一样的。续航里程在300~400公里的，补助1.3万元。

续航里程大于400公里的，补助1.8万元。插电式混动插电式混动汽车，纯电状态续航里程低于50公里的没有补助，续航里程大于50公里的，补助0.68万元。总体来说，2021 年新能源汽车购置补助尺度的纯电续航里程条件稳定，但补助金额在 2020 年基础上退坡 20%。据《通知》指出，新能源汽车补助政策的实施延长时间到2022年底。

新能源汽车补助已经不重要了？随着时间的生长，如今的新能源汽车补助实际上对于消费者来说，意义已经没有那么大了。已往补助的几多确实对消费者的购置起到了很大的推行动用。而如今，由于补助金额的连续退坡，以及纯电动汽车自身的价钱下滑，补助已经不太能够影响消费者的选择了。

一般而言，现在市场上热度比力高的几款纯电动车，好比特斯拉Model 3，蔚来ES6，包罗理想ONE这些车型，自己的售价比力高，对于这些高端的用户来说，有没有补助都市选择购置。而如今续航里程低于300公里的纯电动车来说，好比说五菱宏光MINI EV，价钱很自制，虽然续航里程达不到国家的补助尺度，可是消费者的购置热情依然是很是高的。那么补助影响的是哪些品牌和哪些车型呢？主要还是宽大的自主品牌汽车，续航里程在300公里~400公里，售价在10万元甚至是价钱更低的汽车，这些消费者对价钱是很敏感的，同时买车又是刚性需求。

可是这部门用户的数量多吗？从2020年1~11月的新能源汽车统计来看，在纯电动汽车中，真正受到国家补助影响比力大的，也就是上图中用红线标注出来的这几款车型，而他们在销量上一年最多的也就三四万辆。其实影响不了太多的用户了。补助政策会更多的倾向于充电基础设施建设纯电动汽车的推广和普及，肯定是离不开充电桩这些基础设施建设的。因为短时间看，纯电动汽车充电时间长与充电桩数量不足的矛盾会一直存在，不管是特斯拉自己建设超级充电桩，还是蔚来的换电模式，本质上都是缓解现在这一矛盾的方法。

不管是对于新能源汽车厂商，还是对于国家来说，都要继续加大对充电基础设施的建设和完善。因为纯电动汽车与燃油车是完全纷歧样的，燃油车不需要那么麋集的加油站。可是纯电动汽车来说，充电桩的密度要远远高于加油站。

而且加油站一般是在主干道的沿线，可是充电桩要深入到都会的市中心，这也是与加油站很大差别的地方。总之，以后国家依然会加大对于充电基础设施的完善上。